Diode Dynamics SL2 Pro Kit de conversion de phare LED

Présentation de l'ampoule LED SL2 Pro

Diode Dynamics a établi la norme en matière d'ampoules LED en 2017, avec l'introduction de la LED SL1. La SL1 a été la première ampoule conçue pour offrir une véritable augmentation des performances. Après de nombreuses années, et grâce aux améliorations technologiques, nous sommes ravis de vous présenter son successeur : le SL2 Pro ! Le nouveau SL2 Pro LED a été soigneusement affiné et amélioré avec quelques améliorations majeures : la technologie LED TST de nouvelle génération, un ventilateur intégré sur le dessus et une conception sans fil entièrement intégrée. En remplacement direct du plug-and-play, il offre une augmentation significative de la sortie, dans un boîtier compact.

Technologie TST de nouvelle génération. Le SL2 Pro est doté de nouvelles LED à technologie de séparation thermique (TST). Contrairement à une puce LED traditionnelle, les LED TST sont conçues avec des connexions électriques sur le dessus. Cela signifie que toute la surface inférieure de la LED peut être dédiée à canaliser l'énergie thermique vers l'extérieur et vers l'extérieur de la LED. Cela réduit la résistance thermique, permettant au SL2 Pro de fonctionner à des niveaux de puissance plus élevés que les ampoules LED traditionnelles, tout en conservant la concentration.

Mise au point optique optimisée. Les boîtiers de votre véhicule sont conçus pour focaliser la lumière. Si la source de lumière dans le boîtier est floue, peu importe la luminosité de l'ampoule : vous n'aurez pas de point chaud focalisé pour éclairer la route là où vous en avez besoin. Au lieu de cela, vous aurez plus d’éblouissement, ce qui éclairera le premier plan et rendra plus difficile la vision au loin. L'ampoule LED SL2 Pro a été conçue pour concentrer la lumière comme votre ampoule d'origine, correspondant au faisceau d'origine tout en offrant une augmentation de la puissance totale. De nos jours, certaines ampoules LED sur le marché utilisent les plus petites LED possibles pour effectuer la mise au point, mais cela conduit à une « mise au point excessive », où vous commencez à voir des stries, des lignes et des coupures brutales dans le faisceau. Au lieu d'utiliser les plus petites LED possibles, le SL2 Pro a été optimisé pour fournir un faisceau fluide et confortable, tout en conservant la concentration et un rendement accru.

Refroidissement interne. Le SL2 Pro est doté d'un ventilateur intégré monté sur le dessus pour une gestion thermique et une fiabilité supérieures. Étant donné que le ventilateur est scellé à l’intérieur du boîtier, il n’y a aucune crainte de dommages causés par la poussière ou l’humidité au fil du temps. Et grâce au ventilateur situé sur le dessus de l'ampoule, le refroidissement se produit juste à côté des LED, la source de chaleur. Alors que les ampoules LED standard utilisent des caloducs et d'autres astuces pour déplacer la chaleur vers le bas de l'ampoule, où elle est refroidie, le SL2 Pro reste simple et plus efficace. Cela offre une efficacité et un rendement de refroidissement maximum.

Conception entièrement intégrée. Contrairement aux ampoules LED traditionnelles, l'ampoule LED SL2 Pro n'a pas de fils supplémentaires ni de pilotes externes. Outre sa taille compacte, cela signifie un excellent ajustement à l'intérieur de votre boîtier, sans avoir besoin de ranger des câbles ou des pilotes encombrants. L'installation est facile : retirez simplement vos ampoules d'usine et le SL2 Pro s'adaptera à sa place, avec un connecteur plug-and-play. Et si votre ampoule d'origine est installée en biais, ne vous inquiétez pas : SL2 Pro vous offre un collier réglable qui peut être solidement verrouillé dans la bonne position. Pour des informations de compatibilité spécifiques, veuillez consulter les listes de produits spécifiques au véhicule ou contactez-nous.

Fiabilité. Chaque partie du SL2 Pro LED a été conçue pour être fiable, de sa construction entièrement métallique à sa conception entièrement scellée. Le SL2 Pro a été mis à l'épreuve dans nos chambres de tests environnementaux - où l'ampoule a subi des cycles thermiques répétés de -40 à 85 degrés Celsius (-40 à 185F), ainsi qu'une série d'autres tests environnementaux. Il est également conçu avec une protection contre les transitoires, pour éviter une panne prématurée due à des pointes électriques dans le véhicule. C'est même compatible jusqu'à 30V !