Ferrari (95-04) : Morimoto Xb Led Tails

FERRARI CLASSIQUE : Il n'y a rien de mieux. Rien qui sonne mieux. Rien avec plus de caractère... qu'une Ferrari classique. Tout dans ces voitures est le summum de la perfection pour les amateurs d'analogiques, et nous ne changerions rien. Eh bien, sauf pour les feux arrière, qui sont fondus, fanés, fissurés et basés sur des ampoules à incandescence des années 80. Tant que l'arrière de votre Ferrari est la seule chose que tout le monde voit lorsque vous volez, cela peut aussi bien paraître que ça en a l'air, n'est-ce pas ?

Compatible : avec la Ferrari F355, la 550, la 575, la 360 et la F50, il s'agit d'un montage direct pour de nombreuses Ferrari bien-aimées du milieu des années 90 et du début des années 2000. Ils utilisent tous les points de montage d'origine et ne devraient pas prendre plus d'une heure ou deux pour installer les quatre feux arrière.

PLUG N PLAY : Les feux arrière LED Ferrari de Morimoto sont conçus pour fonctionner sans aucune modification. Ces feux arrière se brancheront sur les connecteurs d'usine pour les feux d'origine. Chaque ensemble comprend également des séparateurs de signal, ce qui permettra à la paire de feux de chaque côté de la voiture de fonctionner à l'unisson (plutôt que l'un agissant comme clignotant, l'autre comme frein, etc.). Si vous préférez laisser la configuration telle quelle en usine, vous n'avez pas besoin d'utiliser le séparateur.

STYLE : Inspirés du design des feux arrière de la Ferrari 488, ils sont la solution parfaite pour moderniser l'arrière de votre 355, 550, 575, 360 ou F50 sans compromettre le travail de Pininfarina. Ils ont l'air naturel sur la voiture, avec leur lentille extérieure rouge, leur lentille centrale fumée et leurs optiques intérieures texturées. Il n'y a pas de LED visibles de l'extérieur, celles-ci pourraient vraiment passer pour des pièces d'équipement d'origine.

FONCTIONS : Le conduit de lumière optique qui met en évidence le périmètre extérieur de chaque feu agit comme un feu de stationnement à faible intensité et un feu de freinage à haute intensité (rouge). La section centrale sert de clignotant et de feu de détresse (ambre). Le centre de chaque feu est un feu de recul à haute intensité (blanc).

Bien construit : la lentille en polycarbonate durable a été traitée contre les UV et résistera à l'épreuve du temps, gardant les boîtiers comme neufs pendant de nombreuses années à venir. Le boîtier en ABS moulé par injection est léger et beaucoup plus résistant que les feux arrière bon marché, ce qui est loin d'être le cas ici. Le prix est justifié, et comme le dit le dicton : vous payez pour ce que vous obtenez. Ces feux arrière sont conçus pour dépasser la qualité OEM Ferrari et devraient facilement durer toute la vie de votre voiture classique.