La marque GTR Lighting est de retour avec un autre boîtier de phare pour la camionnette Ram 2009-2018. Cette fois, il a ajouté son expertise à l'inventaire. GTR Lighting a été limité dans le passé, mais il élargit progressivement sa gamme de produits pour inclure de nombreux autres véhicules.

Celui-ci semble prometteur et nous sommes ravis de le découvrir. Comme d'habitude, nous allons le tester et voir à quel point il est plus lumineux que les phares d'origine du Ram. Nous verrons également comment l'installer et parlerons de ses fonctionnalités.

À propos

Ces phares GTR Lighting pour le Ram '09-'18 sont plug-and-play. Cela signifie qu'ils s'intègrent parfaitement dans votre boîtier d'usine et que tous les points de montage sont identiques à ceux d'origine. Par conséquent, l'installation est facile, vous n'avez même pas à penser au câblage. Tout ce que vous avez à faire est de brancher le harnais Daytime Running Light (DRL) et vous êtes prêt à partir.

Ces phares sont soignés car ils sont totalement conformes au langage de conception des phares OEM. Ils ont une lunette noire piano, ce qui leur donne une apparence nette, ainsi qu'une lentille protégée contre les UV qui leur permet de résister à l'épreuve du temps. En plus de tout le reste, vous obtenez des DRL dynamiques.

Ces phares GTR Lighting Carbide Series ont leurs DRL en haut et en bas des phares. Lorsque vos phares sont éteints, le DRL fonctionne à pleine luminosité, ce qui vous permet de voir facilement lorsque vous conduisez la nuit. Une fois que vous allumez vos phares, le DRL s'atténue à 50 % de sa luminosité d'origine, ce qui permet à vos feux de croisement de faire leur travail.

Comme la plupart des boîtiers LED du marché secondaire sont équipés de clignotants séquentiels, le phare de la série Carbide pour le Ram n'est pas différent. Il a également un marqueur latéral ambre qui peut également être commandé dans une couleur «fumée» - mais gardez à l'esprit qu'il n'est pas conforme au DOT si vous le faites.

Trois LED projettent dans chaque phare. Ils sont configurés de manière à ce que les trois s'activent pour les feux de croisement et les trois s'activent pour les feux de route. Le motif est absolument excellent; ça fait sauter les phares d'origine hors de l'eau!

PERFORMANCE

Pour garantir des résultats précis et cohérents, nous garerons le camion à 25 pieds du mur et allumerons les lumières. Ensuite, nous aurons un luxmètre numérique pour mesurer l'intensité des lumières. La cote Lux n'est pas aussi importante dans ce test que le pourcentage d'augmentation d'un phare à l'autre.

Nous avons testé les phares halogènes d'origine sur un feu de croisement à 220 Lux max; les phares de la série Carbide sont arrivés à 880 Lux max, 300% plus lumineux que le stock. Vous obtenez également un faisceau amélioré avec des lignes de coupure plus nettes et une répartition plus uniforme de l'intensité.

Les feux de route des phares d'origine ont été testés à 680 Lux max, mais les phares de la série Carbide ont atteint 890 Lux max, soit une augmentation de 30%. Vous obtenez également un faisceau plus large et plus puissant avec une couverture à la fois profonde et large.

Nous avons également les phares Morimoto XB LED pour le Ram ici. En feux de croisement, ils sont 436% plus lumineux que ceux d'origine (1180 Lux max).

Pour les feux de route, les phares à LED Morimoto XB mesuraient 1940 Lux max, soit 165% plus lumineux que le stock.

Le phare Morimoto XB LED et le phare de la série Carbide de GTR Lighting surpassent leurs phares OEM respectifs. Cependant, si vous recherchez une option plus abordable tout en obtenant un phare de qualité, la série Carbide est la voie à suivre.